国内采用L2自动驾驶的新车渗透率是多少 L4和L5什么时候能大规模商业化应用？

按照技术成熟度由低到高，业内一般将自动驾驶分为L0至L5六个级别。其中，L3到L4的跨越意味着将驾驶权交给车辆，完全不需要人类驾驶员接管车辆。目前，市面上的乘用车所采用的自动驾驶功能大多处于L2。统计数据显示，今年一季度，国内采用L2的新车渗透率为23.2%，L3在少数车型中规划量产，L4和L5的大规模商业化应用仍然相对遥远。

智能网联汽车产业是一个多方共建的生态体系，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，而网联化是核心手段。“软件定义汽车”逐步成为共识，操作系统及中间件是智能网联演进的核心基础。

智能网联汽车正加快发展，在加快推进智能网联汽车道路测试示范方面，工信部数据显示，全国已开放测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。

目前，安全问题依然是智能网联汽车最重要的考量。路况复杂多变，一旦出现事故，后果不堪设想。无论是硬件定义汽车还是软件定义汽车，甚至是信息数据定义汽车，都离不开一个基本立足点，那就是安全定义汽车。因此，为了实现更有效地提高车辆产品安全防护效果，同时合理控制成本，对于智能网联汽车产品的网络安全应做到“早打算、早布局”。

关键词： 自动驾驶 新车渗透率 大规模商业化应用 工信部数据